Η εκπληκτικά λογική απάντηση στην ηλικία Παλιά ερώτηση-Γιατί οδηγούμε σε Parkways και πάρκο στο Driveways;

Η εκπληκτικά λογική απάντηση στην ηλικία Παλιά ερώτηση-Γιατί οδηγούμε σε Parkways και πάρκο στο Driveways;

Για τους περισσότερους ανθρώπους σπάνια συζητείται το γεγονός ότι οδηγούμε σε πάρκα και πάρκο σε δρόμους. Αυτό έρχεται στο μυαλό μόνο όταν τονίζεται από ιδιαίτερα κωμικούς-αντάξια κωμικούς, οι οποίοι αναμφισβήτητα είναι πιθανό να αναρωτιούνται γιατί η υπηρεσία Royal Mail παραδίδει "θέση" ενώ η ταχυδρομική υπηρεσία των ΗΠΑ παραδίδει "ταχυδρομείο". Αλλά μόλις το υποδείξατε, όλα σας κάνουν να αναρωτιέστε ...

Όπως αποδεικνύεται, υπάρχει μια απόλυτα έγκυρη εξήγηση για το λόγο που οδηγούμε σε πάρκα και πάρκο στις οδούς - η πλειοψηφία των λέξεων ήταν περίπου μακρύτερα από τα αυτοκίνητα και πολλοί έχουν δει τους ορισμούς τους να εξελίσσονται με την πάροδο του χρόνου, καθώς και τα πάρκα και οι δρόμοι έχουν εξελιχθεί.

Για παράδειγμα, εάν επιστρέψατε στον 19ο αιώνα, θα βρείτε έναν από τους ορισμούς του "πάρκου" ήταν:

Για να τοποθετήσετε λωρίδες γκαζόν στο κέντρο ή στην πλευρά του (ένα δρόμο, τους κύριους δρόμους μιας πόλης)

Πριν από αυτό, ο όρος αρχικά είχε εφαρμοστεί σε κλειστούς ιδιωτικούς θησαυρούς, μερικές φορές γύρω από μεγάλα κτήματα της αριστοκρατίας στην Ευρώπη. Για παράδειγμα, στο Χάρτης του Friðuuald του Surrey (1260): "Οι βομβίδες και οι θάμνοι και τα μπουκάλια δεν πρέπει να μοιάζουν ούτε με πύλη."

Αργότερα, άρχισε να αναφέρεται σε κάθε καλά διατηρημένο έδαφος γύρω από ένα κτήμα, στη συνέχεια, σε οποιοδήποτε καλά διαμορφωμένο έδαφος, είτε ιδιωτικό είτε δημόσιο.

Λίγο πριν γίνει το αυτοκίνητο, το «πάρκινγκ» αναφέρεται στην πράξη φύτευσης δέντρων, θάμνων και άλλων ποικιλιών φύλλων, ενώ ο όρος «χώρος στάθμευσης» θα μπορούσε γενικά να εννοηθεί ότι σημαίνει μια περιοχή που έχει οριστεί για αυτές τις διάφορες χλωρίδα και πανίδα - τα φυτά δεν τοποθετήθηκαν για γεωργική χρήση, αλλά απλά για να προσφέρουν ένα ευχάριστο μέρος για να απολαύσουν τη φύση. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η λέξη "πάρκο", ακόμα και σήμερα, μπορεί να αναφέρεται σε μια καθορισμένη μεγάλη, ενδεχομένως δασωμένη περιοχή γεμάτη με πράσινο και μερικές φορές άγρια ​​ζωή.

Όσο για τη στιγμή που η λέξη "πάρκο" και τα διάφορα παράγωγά της συσχετίστηκαν με ένα ακίνητο όχημα, αυτό δεν ήταν εκπληκτικό στις αρχές του 20ουth όταν τα αυτοκίνητα γινόταν πιο δημοφιλή. Βλέπετε, πριν από τη μαζική υιοθέτηση αυτοκινήτων, για λόγους που θα γίνουν σύντομα σαφείς όταν εξηγούμε την προέλευση του όρου "χώρος στάθμευσης", η περιοχή γύρω από και μερικές φορές σε χώρους στάθμευσης (περιοχές πρασίνου) θα χρησιμοποιήθηκε περιστασιακά για την προσωρινή αποθήκευση τα άλογα και τα βαγόνια που τραβούσαν, αν υπάρχουν.

Όταν τα αυτοκίνητα άρχισαν να εμφανίζονται στους δρόμους, η πρακτική της χρήσης αυτών των ίδιων χώρων στάθμευσης για την αποθήκευση τους φυσικά συνέχισε επίσης. Μία από τις πρώτες τέτοιες αναφορές σε μια τέτοια περιοχή ειδικά σχεδιασμένη για αυτοκίνητα συνέβη μέσα Η μερίδα του λέοντος από τον Arnold Bennett, που δημοσιεύθηκε το 1916: "Το αυτοκίνητο της Audrey ... περιμένει στο αυτοκινητόδρομο έξω από τις κύριες πύλες".

Ως εκ τούτου, ο όρος "χώρος στάθμευσης" ήρθε να σημαίνει ένα μέρος όπου θα αποθηκεύονταν ένα αυτοκίνητο όταν δεν ήταν σε χρήση, ανεξάρτητα από το αν η περιοχή ήταν ιδιαίτερα καλά διαμορφωμένη με φυτά ή όχι. (Επιπλέον, γύρω στο μέσο του 20ου αιώνα, το "πάρκο" προσέθεσε έναν νέο ορισμό που σημαίνει την πράξη να φέρει ένα αυτοκίνητο σε μια πλήρη στάση σε μια τέτοια καθορισμένη περιοχή.)

Επιστρέφοντας στα τέλη του 19ου και στις αρχές του 20ου αιώνα, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, πολλές πόλεις των Πολιτειών άρχισαν να κατασκευάζουν πάρκα γεμάτα δέντρα και τα παρόμοια για να αντιπαραβάλλουν τους θορυβώδεις, καταθλιπτικούς τοίχους του σκυροδέματος που οι πόλεις γρήγορα γέμισαν. Αυτό παρέσχε στους πολίτες μια ωραία περιοχή για να χαλαρώσουν και να απολαύσουν τη φύση και γενικά θεωρούνταν ότι βελτιώνουν την υγεία.

Στα τέλη του 19ου αιώναth ο αρχιτέκτονας τοπίου που ονομάζεται Frederick Law Olmsted (ο άνθρωπος που σχεδίασε το Central Park στη Νέα Υόρκη και βοήθησε να διαδώσει την ιδέα ότι τα σπίτια των λαών θα έπρεπε να έχουν χλοοτάπητες, δείτε: Γιατί έχουμε χλοοτάπητες;) πρότεινε να συνδεθούν αυτοί οι τύποι πάρκων τις γύρω πόλεις και πόλεις (στην αρχική πρότασή της που συνδέει προαστιακά πάρκα με πάρκα στις πόλεις) - αυτό που αρχικά αναφέρεται ως "δρόμοι αναψυχής".

Η αρχική ιδέα πίσω από αυτές τις προτεινόμενες αρτηρίες ήταν ότι θα χρησιμοποιηθούν για το 19ο αιώνα ισοδύναμο της μετακίνησης από και προς την πόλη, είτε με το περπάτημα, με ποδήλατο, με άλογο ή με ένα πορτμπαγκάζ. Για να γίνει το ταξίδι όσο το δυνατόν πιο ευχάριστο, οι δρόμοι θα "σταθμεύουν", ή θα πλαισιωθούν με δέντρα και πράσινο, για να γίνουν πιο γραφικά. Έτσι, με λίγα λόγια, ήταν στενά, εξαιρετικά μακρά πάρκα που επέτρεπαν για σχετικά γρήγορο ταξίδι μεταξύ των προαστίων και των πόλεων.

Όπως και με χώρους στάθμευσης, αυτές οι "λεωφόροι", όπως ήρθαν να γίνουν γνωστές, αργότερα αναπροσανατολίστηκαν και κατασκευάστηκαν κυρίως για χρήση από αυτοκίνητα - να γίνουν περισσότερα για γρήγορο ταξίδι από το τοπίο.

Έτσι το γεγονός ότι οδηγείτε, όχι πάρκα, σε ένα πάρκο δίνει πλήρη λογική σε αυτό το πλαίσιο.

Και τι γίνεται με το γεγονός ότι σταθμεύουμε σε δρόμους;

Σύμφωνα με το Αγγλικό Λεξικό της Οξφόρδης, ο ορισμός του αυτοκινητόδρομου είναι ο ακόλουθος:

Ένα ιδιωτικό οδόστρωμα για αυτοκίνητο δίπλα, μπροστά, ή οδηγώντας σε σπίτι, γκαράζ ή άλλο κτίριο. μια μονάδα δίσκου.

Αυτός ο ορισμός είναι λίγο πολύ ο ίδιος για περίπου έναν αιώνα και μισό, που χρονολογείται από τις πρώτες γνωστές περιπτώσεις της λέξης που χρησιμοποιήθηκε στη δεκαετία του 1870.Τι έχει άλλαξε όμως το μέγεθος των δρόμων.

Επιστροφή στις 19th ο δρόμος που οδηγούσε στο σπίτι κάποιου ήταν συχνά ένας πολύ μεγαλύτερος δρόμος από τον τυπικό σήμερα, τουλάχιστον έξω από τις πόλεις όπου οι άνθρωποι είχαν δρόμους. Ενώ υπήρχαν σπίτια με μικρότερες διαδρομές, η ιδέα της χρησιμοποίησής τους για την αποθήκευση ενός αυτοκινήτου δεν οφείλεται στο γεγονός ότι τα αυτοκίνητα δεν υπήρχαν ακόμα (τουλάχιστον όχι για τους περισσότερους, δείτε: Η Ομάδα Σύζυγος και Σύζυγος που έδωσε στον κόσμο το πρώτο αυτοκίνητο και το Πρώτο οδικό ταξίδι που το έσωσε από την αφθονία). Τα μονοπάτια αυτή τη στιγμή χρησιμοποιήθηκαν μόνο για το περπάτημα ή την οδήγηση ενός αλόγου ή μιας αμαξοστοιχίας μέχρι το σπίτι σας, ενώ τα τελευταία δύο αποθηκεύτηκαν γενικά σε έναν αχυρώνα ή ένα σταθερό αν είχατε ένα ή ένα πεδίο αν όχι.

Ακόμη και όταν τα αυτοκίνητα έγιναν πράγμα, οι δρόμοι δεν χρησίμευαν κατ 'ανάγκη για να αποθηκεύουν ή να "παρκάρουν" τα αυτοκίνητα επειδή, πάλι, υπήρχε συχνά χώρος εκτός δρόμου, όπως ένας αχυρώνας, άφθονο έδαφος και τελικά αφοσιωμένα γκαράζ.

Μόνο επειδή οι δρόμοι έγιναν συντομότεροι και συντομότεροι λόγω της άνοδος των προαστίων και των αυτοκινήτων (και της ιδιοκτησίας σπιτιού) έγιναν προσιτοί οι μάζες, οι οποίοι δεν είχαν κατ 'ανάγκην μεγάλα οικόπεδα και παγίδες όπως τα κτίρια για την αποθήκευση αυτοκινήτων, οι δρόμοι άρχισαν να χρησιμοποιούνται ευρέως ως χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων. Η αύξηση της δημοτικότητας των γκαζόν γρασίδι γρασίδι στα τέλη της δεκαετίας του 1940 έκανε επίσης αυτό ακόμη περισσότερο από μια αναγκαιότητα, έτσι ώστε να μην καταστρέψει το γκαζόν κάποιου αν έπρεπε να τραβήξει από το αφιερωμένο μικροσκοπικό δρόμο.

Σήμερα, πολλοί που ζουν σε μια χώρα με σχετικά μεγάλα οικόπεδα εξακολουθούν να χρησιμοποιούν κυρίως τις οδούς τους για οδήγηση και όχι για στάθμευση. Αλλά για όλους τους άλλους στο προάστιο, έξω από ένα δυνητικό γκαράζ, το δρόμο κάποιος είναι ίσως το μόνο μέρος στο ακίνητο για να παρκάρετε ένα αυτοκίνητο.

Όπως συμβαίνει με τα περισσότερα πράγματα που δεν έχουν νόημα όταν κάποιος δεν έχει δεδομένα σχετικά με ένα δεδομένο θέμα, το γεγονός ότι σταθμεύουμε σε δρόμους και οδηγούμε σε πάρκα είναι απολύτως λογικό όταν γίνει κατανόηση του πλαισίου.

Μπόνους Γεγονός:

Εφόσον έχουμε λίγο χρόνο και χώρο, ας απαντήσουμε σε μια άλλη ερώτηση που είχαμε μία ή δύο φορές - υπάρχει ένας νόμος κατά του αποκλεισμού του δρόμου κάποιου; Η απάντηση, τουλάχιστον για τους βρετανούς αναγνώστες μας είναι εκπληκτικά, όχι.

Ναι, στην παλιά Αγγλία δεν υπάρχει σχεδόν τίποτα που μπορείτε να κάνετε αν κάποιος αποφασίσει να παρκάρει μπροστά από το δρόμο σας, ακόμη και αν σας εμποδίζει τελείως. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ο κώδικας οδικής κυκλοφορίας, ο οποίος υπαγορεύει τους νόμους των βρετανικών δρόμων , ισχύει μόνο για τους δημόσιους δρόμους. Δεδομένου ότι ένας δρόμος θεωρείται α ιδιωτικός πολλοί από τους κανόνες της δεν ισχύουν. Στην πραγματικότητα, ο μόνος κανόνας σχετικά με την παρεμπόδιση των οδοστρωμάτων εμφανίζεται στην παράγραφο 243 του κώδικα οδικής κυκλοφορίας όπου αναφέρεται: "ΜΗΝ ΠΑΡΚΙΝΕΤΕ μπροστά από μια είσοδο σε μια ιδιοκτησία".

Ωστόσο, όπως σημειώνει ο δικηγόρος αυτός, οι μόνοι κανόνες και οι διατάξεις που επιβάλλονται από το νόμο στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας προηγούνται του προκριματικού "δεν πρέπει", δηλαδή το τμήμα για την παρεμπόδιση της εισόδου ενός ατόμου στην ιδιοκτησία τους είναι περισσότερο κατευθυντήρια γραμμή ότι οι αυτοκινητιστές είναι ελεύθεροι να αγνοήστε αν το επιθυμούν. Ως αποτέλεσμα, υπάρχουν άνθρωποι στο Ηνωμένο Βασίλειο που έχουν διωχθεί για βλάβη αυτοκινήτων που τους εμποδίζουν κυριολεκτικά να εγκαταλείψουν το σπίτι τους.

Αυτή η ασυνήθιστη ιδιορρυθμία του βρετανικού νόμου περί αυτοκίνησης σε συνδυασμό με το γεγονός ότι μπορείτε να σταθμεύετε σε μεγάλο βαθμό οπουδήποτε σε δημόσιο αυτοκινητόδρομο στο Ηνωμένο Βασίλειο, αρκεί να μην παραβιάζει συγκεκριμένους περιορισμούς στάθμευσης, σημαίνει ότι υπάρχει μια ευκαιρία για πολλή αναστάτωση για κάποιον που έχει αρκετά χρόνο στα χέρια τους. Όπως θα περιμένατε από αυτό, υπάρχουν πολλές περιπτώσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο των ανθρώπων που εμποδίζουν τους ανθρώπους στο δικό τους δρόμο μόνο και μόνο επειδή μπορούν.

Στις ΗΠΑ, ωστόσο, τα πράγματα είναι λίγο πιο σαφή περικοπή και θεωρείται απολύτως ένα έγκλημα στα περισσότερα κράτη να μπλοκάρει σκοπίμως κάποιον δρόμο με το αυτοκίνητό σας. Αυτό είναι μεγάλο για τους αυτοκινητιστές, αλλά κακό για τους οπαδούς των ιστοριών για τους ανθρώπους που θάβουν τα αυτοκίνητα των ανθρώπων σε χαλίκι για να μπλοκάρουν το δρόμο τους.

Αφήστε Το Σχόλιό Σας

Δημοφιλείς Αναρτήσεις

Επιλογή Συντάκτη

Κατηγορία